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更新:2024-11-27 15:02:45      点击:
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  中山/佛山防撞车  防撞缓冲车 一个台班多少钱 ,免费咨询热线135-0000-3760,方女士,微信同号。对于30m跨径空心板桥,计算荷载:梁自重为43t,二期恒载为9t。计算结果通过有限元计算,支座更换施工过程中,梁体所受的最大剪应力为1.03MPa。梁体的最大主拉应力5。一3.33MPa,大于正常使用阶段荷载组合Ⅱ下的c40混凝土容许主拉应力[d:-]一2.34MPd;与施工阶段受弯构件中c40混凝土容许主拉应力[鳓]一3.38MPa非常接近。但考虑到出现较大主拉应力的范围较小,并且计算时采用了比较保守的纵桥向只有70cm的梁体参与受力的假定,所以顶升过程中,梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体最大主压应力S。:==2.73MPa,远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力一18.2MPa。因此。
梁体的主压应力满足规范要求。为了解决这个问题,我公司根据多年的预力施工经验,依据公司现有的技术优势,成功的研制开发了分离式可控起顶系统,该系统在保证桥梁不间断交通正常营运下,不要破坏桥梁结构(且不破坏桥面连续系统)段单边断交通的情况下安全,快捷的更换受损支座。该系统可分为液压分离式可控全自动起顶系统和气压分离式可控全自动起顶系统。 中山/佛山防撞车  防撞缓冲车 一个台班多少钱 ,免费咨询热线135-0000-3760,方女士,微信同号。 对于“超低高度气囊式千斤顶”的施工工艺施工的主要步骤为:准备工作、试顶、整体顶升、支座更换、梁体落位等。下面以一典型工程施工进行介绍。3.1工程简介某空心板梁桥,每跨19片梁,桥面宽20m,桥面铺装层为连续结构,空心板梁为钢筋混凝土预应力结构。单片梁宽0.99m,高1.2m。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的最大变形量为0.3至0.4毫米。
由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝,顶梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大,梁体不会在该处出现新的裂缝,故在顶升时不需要凿除桥面连续段。顶梁时,只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。在梁体整联顶升时,由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往经验,顶升时每片梁间的最大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以内时,可以保证梁体及桥面连续的结构安全。由于对传统顶升工艺进行改进,所以顶升设备相应调整,千斤顶要安放在梁端马蹄下,过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座更换的间距,在对现场实地踏勘后发现,梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8至8.8厘米,所以千斤顶的厚度既要满足间距的要求。
又要满足顶升的行程要求(抽换支座),为此,我们了专业千斤顶生产厂家,专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制,从而10台千斤顶同步。支座是桥梁上、下部结构的连接点, 中山/佛山防撞车  防撞缓冲车 一个台班多少钱 ,免费咨询热线135-0000-3760,方女士,微信同号。


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